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和单纯仰仗韩国人不同,新的“阿尔泰”在采买上变得更加大胆:包括德国MTU、美国卡特彼勒等子系统承包商在内,土耳其人直接选择购买成熟的货架产品和技术,意图在韩国人的整体设计之下使用西方产品,直接拼凑出一辆世界先进水准的现代化坦克。但不要忘了,“黑豹”的首批生产型车也一样使用了MTU的柴油机和大量进口的先进设备,其表现也一样不尽人意。至于“阿尔泰”能不能跳出这个魔咒,那还有待外界进一步观察。(作者署名:利刃TO)

痴迷于海的“00后”公司纵观A股,成立于2001年的海兰信是一家年轻的公司,但就是这家“00后”企业,接连打破了多项国外技术垄断,并使我国的智能船舶技术走向世界前列。“我们的业务聚焦于海,从成立早期的船舶黑匣子起家,目前在国内海洋立体监测处于领先地位。”申万秋介绍,海兰信的愿景是努力成为全球智能航海的引领者、中国智慧海洋的建设者。

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除了两党的争吵,许多政客和组织还企图向高铁计划塞“私货”,如民主党人要求“100%使用可再生能源”,共和党人在特朗普上台后又要求“美国优先”,称高铁应使用美国的技术和设备,更抬高了成本。在这些争论声中,奥巴马还没下台,佛罗里达、俄亥俄、威斯康星等州均取消高铁计划,退回联邦划拨资金。加州州长纽森2月12日在演讲中感慨称:“我对布朗州长和施瓦辛格州长的雄心壮志只有敬意。现在,从萨克拉门托到圣地亚哥根本没有路,更不用说从旧金山到洛杉矶了。”

俄罗斯尚未将产量降低至与OPEC+签署协议的水平,虽然俄罗斯提前表示无法根据协议立即将产量减少到配额,但它表示将在3月底或4月初达到这一水平。俄罗斯4月原油产量为1124万桶/日,仍略高于承诺的1119.1万桶/日。虽然这种合作仍在继续,但俄罗斯和沙特阿拉伯经常就有关石油市场平衡的公开言论以及何时再次审查该协议表示不同。目前的减产协议目前计划于6月结束,两国发现自己再次就该交易是否应该超过6月达成了不同的意见,如果是,则需要多长时间和数量。

计量收费的前提是建筑节能要达标。国家每年都拨出一笔固定经费进行建筑的节能改造。但如何使用经费却没有明确标准,一些建筑的保温效果相对较好,却被优先改造了。应把建筑节能改造和热计量改革综合起来考虑,成立一个同时负责两项事业的基金会。基金会成立后,热企就可以完全市场化运作,由基金会承担“保民生”的社会责任。

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